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交通運(yùn)輸部2月4日在北京召開2015年全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會。目前，全國ETC系統(tǒng)用戶數(shù)量已突破1400萬人；2015年將實(shí)現(xiàn)全國29個(gè)省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%。
去年12月，京津冀、蘇浙滬皖等14個(gè)省市實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，ETC覆蓋范圍達(dá)到了5.2萬公里高速公路，接近全國高速公路總里程的一半，建成了6659條ETC專用車道、發(fā)展ETC用戶909萬人。聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行1個(gè)月以來，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)跨省ETC交易量高達(dá)1000萬輛次、交易金額6.5億元，彰顯了人們的跨區(qū)域出行需求和ETC的良好效益。
馮正霖接受記者采訪時(shí)表示，實(shí)施全國ETC聯(lián)網(wǎng)，是交通運(yùn)輸行業(yè)智慧交通建設(shè)的重要內(nèi)容之一。ETC技術(shù)應(yīng)用，將會加快改變現(xiàn)行占主導(dǎo)地位的人工收費(fèi)模式，提高通行效率的同時(shí)，節(jié)約管理成本，改善管理水平。
隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)的鋪開，其效用將不僅僅體現(xiàn)在提升收費(fèi)效率上，ETC系統(tǒng)首次將公路管理的信息終端延伸到了車輛，架起了路與車之間專用的信息通道，實(shí)現(xiàn)了人、車、路的信息交互，具備了運(yùn)行信息采集和個(gè)性化信息服務(wù)的基礎(chǔ)。這使得路網(wǎng)管理有了全新的手段和平臺，將極大地促進(jìn)公路交通服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。此外，安全可靠的系統(tǒng)保障、以車輛為基礎(chǔ)單元的龐大網(wǎng)絡(luò)和海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，還可為交通運(yùn)輸行業(yè)在路網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)行監(jiān)測、出行服務(wù)等工作的開展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
雖然2014年我國成功實(shí)現(xiàn)了東中部14個(gè)省市的ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，但距離2015年29個(gè)省份聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)還有較大的差距。“剩下的15個(gè)省份主要集中在中西部地區(qū)，基礎(chǔ)條件薄弱，還要做大量測試工作，技術(shù)和人員培訓(xùn)都需要加強(qiáng)，今年將是全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的攻堅(jiān)年。”交通運(yùn)輸部公路局副局長王太分析說。
為了確保全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，馮正霖表示，要充分調(diào)動收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位的積極性，加大資金、技術(shù)和人力投入，集中力量對ETC車道設(shè)施、清分結(jié)算系統(tǒng)、客戶服務(wù)體系進(jìn)行建設(shè)和全面升級改造，確保主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%、匝道收費(fèi)站覆蓋率超過90%、客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣級行政區(qū)等目標(biāo)任務(wù)完成。
在拓展用戶規(guī)模方面，馮正霖表示，一方面要不斷降低用戶安裝使用成本，加快發(fā)展ETC用戶規(guī)模；另一方面，ETC系統(tǒng)是典型的資金流、信息流結(jié)合體，要尋求優(yōu)勢合作，不斷提升ETC系統(tǒng)服務(wù)功能和服務(wù)效率，創(chuàng)造更多使用便利，以此吸引發(fā)展用戶。
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交通運(yùn)輸部2月4日在北京召開2015年全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會。目前，全國ETC系統(tǒng)用戶數(shù)量已突破1400萬人；2015年將實(shí)現(xiàn)全國29個(gè)省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%。
去年12月，京津冀、蘇浙滬皖等14個(gè)省市實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，ETC覆蓋范圍達(dá)到了5.2萬公里高速公路，接近全國高速公路總里程的一半，建成了6659條ETC專用車道、發(fā)展ETC用戶909萬人。聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行1個(gè)月以來，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)跨省ETC交易量高達(dá)1000萬輛次、交易金額6.5億元，彰顯了人們的跨區(qū)域出行需求和ETC的良好效益。
馮正霖接受記者采訪時(shí)表示，實(shí)施全國ETC聯(lián)網(wǎng)，是交通運(yùn)輸行業(yè)智慧交通建設(shè)的重要內(nèi)容之一。ETC技術(shù)應(yīng)用，將會加快改變現(xiàn)行占主導(dǎo)地位的人工收費(fèi)模式，提高通行效率的同時(shí)，節(jié)約管理成本，改善管理水平。
隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)的鋪開，其效用將不僅僅體現(xiàn)在提升收費(fèi)效率上，ETC系統(tǒng)首次將公路管理的信息終端延伸到了車輛，架起了路與車之間專用的信息通道，實(shí)現(xiàn)了人、車、路的信息交互，具備了運(yùn)行信息采集和個(gè)性化信息服務(wù)的基礎(chǔ)。這使得路網(wǎng)管理有了全新的手段和平臺，將極大地促進(jìn)公路交通服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。此外，安全可靠的系統(tǒng)保障、以車輛為基礎(chǔ)單元的龐大網(wǎng)絡(luò)和海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，還可為交通運(yùn)輸行業(yè)在路網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)行監(jiān)測、出行服務(wù)等工作的開展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
雖然2014年我國成功實(shí)現(xiàn)了東中部14個(gè)省市的ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，但距離2015年29個(gè)省份聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)還有較大的差距。“剩下的15個(gè)省份主要集中在中西部地區(qū)，基礎(chǔ)條件薄弱，還要做大量測試工作，技術(shù)和人員培訓(xùn)都需要加強(qiáng)，今年將是全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的攻堅(jiān)年。”交通運(yùn)輸部公路局副局長王太分析說。
為了確保全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，馮正霖表示，要充分調(diào)動收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位的積極性，加大資金、技術(shù)和人力投入，集中力量對ETC車道設(shè)施、清分結(jié)算系統(tǒng)、客戶服務(wù)體系進(jìn)行建設(shè)和全面升級改造，確保主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%、匝道收費(fèi)站覆蓋率超過90%、客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣級行政區(qū)等目標(biāo)任務(wù)完成。
在拓展用戶規(guī)模方面，馮正霖表示，一方面要不斷降低用戶安裝使用成本，加快發(fā)展ETC用戶規(guī)模；另一方面，ETC系統(tǒng)是典型的資金流、信息流結(jié)合體，要尋求優(yōu)勢合作，不斷提升ETC系統(tǒng)服務(wù)功能和服務(wù)效率，創(chuàng)造更多使用便利，以此吸引發(fā)展用戶。
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（來源于網(wǎng)易）
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