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江西省南昌樟樹高速公路改擴建藥湖特大橋于2014年10月30日順利建成通車，該橋是全國首例“四改十”（由４車道擴至１０車道）工程項目，是目前國內最長的單體公路大橋。
江西藥湖特大橋全長９．１公里，分為Ｂ１、Ｂ２兩個標段，總投資近８億元，工期２４個月。大橋自２０１２年１２月開始首根樁基礎施工，到２０１４年５月３０日大橋實現全面貫通，先后取得了提前一個月完成１８２６根樁基施工、提前兩個月完成６個水中墩施工、提前兩個月完成５２７４片箱梁架設、提前三個月完成橋面系施工的驕人戰績，創下了三個月梁板預制與安裝１１８０片的施工記錄。
為確保施工快速推進，施工中沒有因改擴建作業造成交通擁堵、強制性分流和重大責任事故發生，獲得省交通廳、昌樟項目辦、監理單位的一致好評。
今年１０月１６日，第七屆全國公路改擴建技術交流會的專家學者對藥湖特大橋進行實地調研，指出藥湖特大橋項目在施工組織和管理取得的經驗值得學習和推廣。
昌樟高速改擴建藥湖特大橋工期緊、任務重、施工難度大，施工單位自始自終秉承“誠信創新永恒，精品人品同在”的企業價值觀，在省交通廳、項目辦、監理、設計等單位領導的指導與支持下，圓滿完成了各項建設任務。而今，大橋已勝利建設通車。
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江西省南昌樟樹高速公路改擴建藥湖特大橋于2014年10月30日順利建成通車，該橋是全國首例“四改十”（由４車道擴至１０車道）工程項目，是目前國內最長的單體公路大橋。
江西藥湖特大橋全長９．１公里，分為Ｂ１、Ｂ２兩個標段，總投資近８億元，工期２４個月。大橋自２０１２年１２月開始首根樁基礎施工，到２０１４年５月３０日大橋實現全面貫通，先后取得了提前一個月完成１８２６根樁基施工、提前兩個月完成６個水中墩施工、提前兩個月完成５２７４片箱梁架設、提前三個月完成橋面系施工的驕人戰績，創下了三個月梁板預制與安裝１１８０片的施工記錄。
為確保施工快速推進，施工中沒有因改擴建作業造成交通擁堵、強制性分流和重大責任事故發生，獲得省交通廳、昌樟項目辦、監理單位的一致好評。
今年１０月１６日，第七屆全國公路改擴建技術交流會的專家學者對藥湖特大橋進行實地調研，指出藥湖特大橋項目在施工組織和管理取得的經驗值得學習和推廣。
昌樟高速改擴建藥湖特大橋工期緊、任務重、施工難度大，施工單位自始自終秉承“誠信創新永恒，精品人品同在”的企業價值觀，在省交通廳、項目辦、監理、設計等單位領導的指導與支持下，圓滿完成了各項建設任務。而今，大橋已勝利建設通車。
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（來源于新華網）
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