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        530米！廣州周大福金融中心(東塔)今天上午舉行封頂儀式，將一舉奠定廣州“第一高”的地位。從2009年9月開工到現在，廣州東塔在“長高”的過程中見證了姊妹塔廣州西塔的落成以及珠江對岸“小蠻腰”的一夜成名，以“第一高”的美名再次征服公眾的眼球。

        530米東塔今封頂，成廣州第一高樓;據未來規劃，廣州將不會再出現超過東塔高度的全新地標性樓宇。

       從此以后，廣州城市新中軸線上三塔鼎力，珠江新城CBD歷經20年規劃建設，也終于畫上一個句號。

       東塔的封頂，引來各方矚目。在已封頂建成的中國摩天大樓排行榜中，高530多米的東塔僅次于632米的上海中心大廈，排名第二，但若放眼未來，長沙、青島、深圳等地的摩天大樓設計高度動輒六七百米，東塔很快就會被刷出排行榜十名以外。

       規劃：珠江新城的收山之作

       近五年內，廣州一座座摩天大樓拔地而起，尤其是在新中軸線上的珠江新城，是這一波蓋樓運動舞臺的中心。2009年，廣州塔建成，主體高度450米；2010年，廣州西塔建成，高440米；2014年，廣州東塔封頂，530米！

       摩天大樓往往會憑借一覽眾山小的高度成為城市地標，從設計概念拋出時就頗引人關注。東塔用了將近五年時間成長為廣州的“第一高度”，盡管五年內城市面貌發生了翻天覆地的改變，但卻沒有其他開發商敢于超越東塔，并趕在東塔建成之前占領城市之巔。

      “很顯然，廣州市政府要守住東塔這座珠江新城CBD的‘收山之作’，‘第一高’本身就是一個巨大的拍地籌碼，至少在東塔竣工前，不允許別人搶走這個風頭。”

       按照正常的建設周期，廣州至少五年內不會有新樓高過東塔。此前白鵝潭地區曾規劃了600米的鉆石大廈，但后因各種原因被削低至500米，至今尚未動工。毗鄰珠江新城的廣州國際金融城亦規劃有超高地標，但高度均不超過東塔。

       揭秘：530米，開發商爭取到的高度

       事實上，東塔530米能爭得廣州“第一高”，并非一開始就預定好了，而是開發商博弈的結果。

       2008年7月，廣州市國土房管局、市規劃局、市建委、市外經貿局聯合召開東塔招標答疑會，會上市規劃局人士為東塔的高度定調：只要低于440米即可。

       曾參與過多次東塔設計專家討論會的華南理工大學建筑學院常務副院長孫一民記得，他第一次參加相關會議時，會議上原則同意東塔和西塔可以不同，高度和設計細節都可以不同，也就是說，廣州市政府給東塔的開發商留足了設計空間，東塔到底建多高，最終是由設計師說了算。

       這也導致，東塔的高度一直沒有確切地出現在官方的規劃文本中。2012年5月，廣州市規劃局官網掛出東塔的規劃許可批后公示，公示文件中只列出東塔地上111層、地下5層等簡單信息，并未透露具體高度。至于530米的高度，最開始是出現在開發商的宣傳資料中。

      “東塔比西塔高了100米，明顯是為了稀釋地價。”合富輝煌首席分析師黎文江對羊城晚報記者表示，東塔比西塔的總投資多了幾十個億，為了攤薄地價，開發商肯定希望建超高層。

       據越秀城建國際金融中心有限公司總經理黃維綱透露，西塔建設歷時三年，總共投資68億元。而早前周大福集團則預算過，東塔的投資將超過100億元。

      “在土地拍出后，周大福跟政府提過要調整高度，調整后來也經過了專家論證。”孫一民表示，如今東塔、西塔、廣州塔三塔鼎立，很難說現在的景觀效果是不是最好的。

       一些規劃專家認為，東塔、西塔如果保持一致高度，建成廣州新城市中軸線上真正的雙子塔，效果會更好。

       重磅消息！廣州再無高于東塔的樓宇在建

      “珠江新城未來區域的建設，包括廣州國際金融城區域，按照目前廣州市的發展思路，將不會出現超過東塔高度的全新地標性樓宇。廣州市的中軸線只有一條。”日前，天河區相關主管部門負責人表示。

       記者走訪發現，廣州國際金融城的起步區域，目前正在如火如荼地建設中，按照相關規劃，這里未來會出現一座超高層建筑物，不過該建筑物的高度將不會超過廣州東塔。

       那么，到底珠江新城還有多少建筑仍處于開發階段呢？新快報CBD記者為此特意走訪了一番發現，正如天河區相關負責人去年年底在珠江新城舉行的世界CBD年會上所言：“珠江新城僅僅開發了一半”。如今，時隔一年，珠江新城依然有大片土地正處于開發或半開發的狀態，比如花城廣場周邊。越秀財富廣場寫字樓上方，雖然外觀基本完成，但這個寫字樓還在內部建設中。而珠江新城東側，擁有大面積土地的潭村，建設也在開展中。

       除了正在施工中的寫字樓，珠江新城還有大片土地的規劃建設至今仍沒出臺。比如，暨南大學正門對面的賽馬場，雖然之前曾經傳聞該地塊被收購，不過目前該地塊的開發處于停滯狀態，之前已經逐漸搬走的各類汽車4S店，近日似乎正在開始重新經營。除了賽馬場，還有另外一個大體量的土地待開發，就是獵德污水處理廠。目前該廠正處于正常運作階段，未來的規劃也還沒完全明晰。




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